kompasna greška

kompasna greška. 1. Greške girokompasa: balistička greška, greška nastala ljuljanjem broda ili naglom promjenom meridijanske komponente vožnje (brzine ili kursa broda) jer se kompasni sistem ponaša kao Foucaultovo klatno; greška geogr. širine, kutna vrijednost u funkciji tan φ za koji iz meridijana izmiče sjeverni kraj osovine giroskopa zbog slabljenja horizontalne komponente i jačanja vertikalne komponente kutne brzine Zemljine rotacije pri promjeni geogr. širine (ispravlja se korektorom širine); greška gušenja, greška nastala sistemom prigušivanja prirodnih oscilacija giroskopske osovine u kompasu tipa Sperry; pribraja se greški geogr. širine; iznosi ε tan φ, gdje je ε ekscentricitet balističke poluge; instalacijska greška ili koeficijent A° posljedica je neparalelnosti pramčanice kompasnog kotla (ponavljača) s uzdužnicom broda; greška vožnje, otklon (kut) sjevernog kraja giroskopske osovine od pravog meridijana; nastaje zbog meridijanske komponente vožnje broda; može biti pozitivna ili negativna; približna vrijednost iznosi: θ_g = 0,0635 · v · cos K · sec φ, gdje je v brzina broda (čv), K kurs broda i φ geogr. širina; ispravlja se kompasnim korektorom (vožnje i geogr. širine). 2. Greške magn. kompasa, posljedica je utjecaja brod. magn. polja na magn. kompasni sistem, posljedica promjene elemenata Zemljina magn. polja za plovidbe (→ koeficijent devijacije) te posljedica promjene u brod. magn. polju pri ljuljanju broda (nagibna greška). Ove greške poništavaju se → kompenzacijom magnetskog kompasa; osim njih javljaju se i slučajne greške zbog promjene položaja čeličnih masa (opreme) na brodu, zbog krčanja feromagn. tereta, zbog magn. oluja, el. uređaja, demagnetizacije brod. trupa i sl. Stoga je u plovidbi potrebna sistematska → kontrola devijacije kompasa.