električno pogonsko postrojenje

električno pogonsko postrojenje, sistem za proizvodnju i prijenos snage na propulzor. Na brodu se redovito sastoji od dva ili više gl. pogonskih strojeva s generatorima te jednog ili više porivnih elektromotora i propulzora. Pogonski strojevi su nereverzibilni dizelski motori, parne ili plinske turbine. Generatori su istosmjerne struje protukompaundni s vanjskom uzbudom, a porivni elektromotori poredni, najčešće u Leonardovu spoju; generatori centrale jesu sinhroni bezkontaktni. Za poriv postrojenja manje snage upotrebljavaju se asinhroni kavezni elektromotori s visokim štapovima ili dvonamotni elektromotori; za postrojenja veće snage odn. veće manevarske sposobnosti upotrebljavaju se asinhroni kavezni motori tiristorski upravljani. Razlikuje se dizelsko električno porivno postrojenje istosmjerne struje (rjeđe izmjenične) i turbo-električno porivno postrojenje izmjenične struje (rjeđe istosmjerne). Propulzori su vijci s fiksnim ili prekretnim krilima te Voith-Schneiderov odn. mlazni propulzor. Prekretanje vijka obavlja se el. strojevima koji preuzimaju sva preopterećenja u vožnji, što osigurava miran rad pogonskih strojeva. Postrojenje istosmjerne struje omogućuje daljinsko upravljanje sa zapovjedničkog mosta, kontinuiranu regulaciju vrtnje vijka, brzo izvođenje manevra, brz prekret vijka (nekoliko sekundi), pri najvećoj brzini brod se zaustavlja na putu dugom do jedne duljine broda; osobito je pogodno za ledolomce, tegljače, brodove posebne tehn. namjene i one koji često mijenjaju brzinu plovidbe. Postrojenje je ekonomično kad mu je snaga do 4000 kW; iznad te snage upotrebljava se turbo-el. porivno postrojenje izmjenične struje (slabijih je manevarskih sposobnosti). U brodova s postrojenjem veće snage i izrazitih manevarskih sposobnosti ugrađuje se trofazni turbo-generator koji preko silicijskih ispravljača napaja istosmjerni porivni elektromotor.