inducirani brodski magnetizam

inducirani brodski magnetizam, magnetizam induciran u profilima mekoga brod. željeza pod utjecajem zemaljskoga magn. polja; zbog jake permeabilnosti, promjenom magn. širine i magn. kursa željezo relativno brzo prima, mijenja ili gubi magnetizam i tako deformira polje stalnoga brod. magnetizma; naziva se i tranzijentni magnetizam. Profili mekog željeza mogu se predočiti s devet parametara (mekoželjeznih štapova) kojima aktivni pol leži u jednoj od osi koordinatnog sistema broda; vrijednost parametra označuje se silom koja odgovara umnošku njegove indukcijske jakosti i inducirajuće komponente zemaljskoga magnetskog polja (H-horizontalna, V-vertikalna): a · H i b · H, d · H i e · H, g · H i h · H; c · V, f · V i k · V; dok brod plovi na ravnoj kobilici, na magn. kompas najviše utječu parametri indukcijske jakosti a · H i e · H (pravilna kvadrantalna devijacija – koeficijent D°), te c · V (polukružna devijacija – koeficijent B₂°), a pri nagnutom brodu i k · v (devijacija nagiba); parametri b · H i d · H uzrokuju nepravilnu kvadrantalnu devijaciju (koeficijent E°) i magn. dio konstantne devijacije (koeficijent A°), koji su u pravilno postavljenog i kompenziranog kompasa neznatni; i. b. m. (parametri a · H i e · H) kompenzira se mekoželjeznim D – korektorima (→ kompenzacija magnetskog kompasa; → devijacija kompasa).