brod za rasuti teret

brod za rasuti teret (balker; engl. bulk cargo ship, bulk carrier; kr. BC), jednopalubni brod za prijevoz jedne vrste suhog tereta u rasutu stanju, na određenoj plovidbenoj ruti (npr. brod za cement, brod za rudaču – rudačar, brod za ugljen). Takvi brodovi grade se po uzdužnom ili mješovitom sistemu gradnje (dvodno i paluba prema uzdužnom sistemu, a bočna su rebra poprečna). Radi što boljeg iskorišćivanja skladištâ i što boljeg ukrcaja odn. iskrcaja tereta, strojarnica, zapovjednički most i nastambe na krmenom su dijelu broda. Skladišta sežu od dvodna do palube, odn. bočnih tankova; njihova veličina i oblik prilagođeni su gustoći odn. faktoru slaganja dotične vrste rasutog tereta; grotla su prostrana i opremljena patentnim poklopcima s hidrauličkim zatvaranjem; poprečne grede su valovite (korugirane) ili ravne s vertikalnim ukrepama i jakom vodoravnom ukrepom; skladišta imaju krovne bočne tankove, u koje se prema potrebi krca tekuće pogonsko gorivo odn. tekući balast i tako regulira metacentarska visina; kosina dna krovnog tanka služi samoporavnavanju tereta i smanjuje slobodnu površinu tereta koja može narušiti stabilnost broda. Iskrcaj i ukrcaj obavljaju se lučkim uređajima, rjeđe brod. dizalicama (samaricama). Nosivost ovakvih brodova dosiže više od 20 000 dwt; jednovijčani dizelski motorni pogon, brzina oko 15 čv (→ brod za masovni teret). Ovoj vrsti brodova pripada i brod za sipki teret (engl. grain carrier); najviše služi prijevozu žitarica. Skladišta su dugačka i imaju široka grotla s uzdužno preklopivim ili poprečno kliznim poklopcima; uzduž skladišnog prostora bočni su tankovi, potpalubni bočni tankovi i dvodno; završna ploča dvodna povišena je i nagnuta pod kutom većim od kuta slijeganja tereta, a donja stijena potpalubnih tankova skošena je i prilagođena kutu prirodnog zakosa (mirovanja) tereta (do 35°), tako da se pri ljuljanju broda teret ne presipa. Redovito teret se ukrcava i iskrcava lučkim uređajima (pneumatski ejektori i ekvatori).